第110章 木轨车道

    

    龙台。

    秦王荡正在专心致志地批阅成堆的奏牍，就在这时，内侍黑伯迈着小碎步，小跑进来道：“大王，左丞相樗里疾求见。”

    “宣。”

    “唯！”

    黑伯转身，刚刚准备去传召樗里疾。

    “等等！”

    秦王荡忽而抬头道：“黑伯，你已经贵为中车府令，年事已高，日后这种跑腿的事情，还是交给晚生去做吧。”

    “臣，谢大王！”黑伯亦是被感动得无以复加，眼圈一红，就又给秦王荡行了一礼。

    黑伯已经侍奉过秦孝公、惠文王和秦王荡三代国君，年近六旬，腿脚不便，时而有疲软的感觉。但黑伯自始至终都没有退休。

    他是被秦孝公捡回来的孤儿，在潜邸为仆人。黑伯本来是不必做内侍的，孝公继位后，还打算给他一笔安家费，让他自己在宫外安家落户，但是黑伯感念秦孝公之恩德，竟然自宫，随后就一直侍奉在孝公左右。

    秦王荡如此敬重黑伯，不仅是因为后者劳苦功高，忠心耿耿，而且黑伯还是秦国最大的间谍组织——黑冰台的主事人，传说中的秘法队一直由黑伯管理着，凭着他对秦国王室的忠心，秦王虽然能直接指挥秘法队，但一般的命令下达，还是要通过黑伯的。

    由此可见，秦孝公、惠文王和秦王荡这三代国君是如何信重黑伯了！

    过了没多久，樗里疾就被带到龙台内，行礼道：“臣樗里疾，参见大王！大王万年！”

    “王叔不必多礼。请坐！”

    樗里疾随后就与秦王荡对席而坐。

    “大王，臣是有事启奏。”

    “请讲。”

    “适才治粟内史上报，制盐作坊的圜刃钻头已经损坏，无法继续使用。请朝廷再斥资，多打造几个圜刃钻头，以便配往蜀中所用。”

    “圜刃钻头损坏了？”

    秦王荡愣了一下，这才想到铁制的圜刃钻头固然犀利、厚实，但远不及岩石之坚硬，越往后面，岩石层就越硬，圜刃钻头损坏是在所难免的。

    但这还不是最主要的原因！

    秦王荡自己都心知肚明，圜刃钻头是铁制的，但是在这个时代，冶铁技术远不及冶铜技术成熟。铁器还无法取代铜器的位置，故而每个国家的武器装备大多都是铜制的，一般的铁器都用于农具上面。

    有必要冶炼更好的铁器，最好是百炼成钢，把钢都炼制出来了！

    但这个想法秦王荡还不能说与他人听。

    “准了。蜀中的盐井必须得到开发！至于损坏的圜刃钻头也将回收，回炉重造，开采盐井、铁矿之事，如有需要，当给予之。”

    “诺！”

    樗里疾又道：“大王，还有一事。”

    “何事？”

    “魏冉、白起二人的上书不知道大王看过没有？”

    “寡人已经批阅了。”

    “大王意欲何为？”

    秦王荡眯着眼睛说道：“魏冉、白起联名上书，奏请寡人出兵攻灭义渠。寡人未准。”

    “大王认为灭义渠的时机尚未成熟？”

    “不错。”秦王荡叹道：“寡人何尝不想尽快攻灭义渠？但时候未到，如之奈何？”

    “大王认为何时时机才能成熟？”

    秦王荡沉吟片刻，说道：“至少，先等大秦打通丝绸之路，并连接国内所有官道的情况下。才能发动灭义渠之战！”

    闻言，樗里疾拱手道：“大王英明。本来臣担心大王会不甘寂寞，倾国之兵灭义渠，现在看来，倒是臣多心了。”

    自从秦楚邓之会结束后，秦国进入大发展阶段，秦王荡一直都没能闲着。

    这不，刚刚解决盐铁官营的问题，秦王荡又拖着疲惫的身躯，马不停蹄的前往云阳，巡视那里的一段直道。

    此处所建造的直道，北起九原(今内蒙古包头市西北)，南至云阳(今陕西淳化西北)，是联结关中平原与河套地区的主要通道。

    直道由云阳林光宫首途，就进入甘泉山！

    甘泉山为子午岭南端的一个分支。也就是说，直道离开林光宫后就进到子午岭中，循岭北行。

    秦王荡只是出来巡察的，非是出巡，故而只到云阳慰问那里的民夫和戍卒，并送上酒肉犒劳，不时的跟服劳役的民夫们聊聊天，通过明察暗访，看看负责监工的官吏和兵卒有无虐待民夫，或者克扣工钱的情况。

    结果是显而易见的。

    秦法这般严苛，再加上商鞅变法四十余年，秦国恪守此法四十余年，早已深入人心。秦人不敢触犯秦法，试图挑战其尊严。

    巡视完云阳，秦王荡接着又跑到栎阳，到那里巡视驰道的建设工作。

    直道与驰道不同。

    直道相当于现代的高速公路，而驰道，则是相当于“国道”的存在。

    直道和驰道其实早已出现，但每个国家都只是在重要的城邑修建，一些较为偏僻，或者比较贫瘠的城池，一般都不会把直道或者驰道捣鼓出来。

    驰道，又被称之为木轨车道。

    盖因其是由马匹牵引着轨道列车在上面飞驰，故称之为“驰道”。

    由于车速飞快，拉车的马匹必须是身体强健善于奔跑。根据马的体力，每间隔一定的距离设有站点，也就是“换马站”，迅速有专门的管理人员卸下拉车的马匹，换上新的马匹继续前进。

    但并不是秦国首创的！

    早在战国初期，诸如齐、楚、魏等国都有建造，但是各国的“轨道车”轨道间距并不相同，这是因为防备敌国的需要，间距不一样的敌国轨道车是无法走上本国的轨道，只能在土路上行驶，这就大大的减慢了敌军的进攻速度。

    后来的秦始皇一统天下后，拆除了各国不同间距的轨道车，在全国统一规划了驰道，施行车同轨的统一标准。

    这便是“车同轨”！

    值得一提的是，秦国的马车，其轮子非常奇特。这种特殊的车轮好处就是，它既可以在轨道上飞驰，也可以在普通的官道（土路）上行走，是一种两栖车。

    秦国驰道的木制轨道与现代铁路极为相似，它的建筑规程是：厚筑路基、基上铺枕木，枕木上加轨道，车沿轨道奔驰。

    这和现代铁轨的铺设原理无异，只不过车子的牵引力不是用蒸汽机车，而是用马匹拉动。秦王荡还发现，工匠们制作轨道的木材质地坚硬，经过防腐处理，能保持千百年都不腐烂。

    已经有一段驰道建造完毕，秦王荡就登上马车，让御者驱车而行。

    随行的嬴壮是建设驰道的负责人。

    他随即为秦王荡介绍道：“大王，你看，这条驰道的木制轨道路基夯筑得非常结实，枕木就铺设在路基上。枕木的材质比较软，不仅是为了减少工程量，也不仅仅为了广泛地开辟木材来源，而是有意识地选择！”

    “比较软的枕木可以和夯筑得非常坚硬的路基密切结合，从而使轨道平稳，马车的车轮可以在上面快速平稳地行驶。”

    闻言，秦王荡微微颔首道：“不错。寡人坐在这驰道的马车上，竟然没有多少的颠簸感！这在寻常的官道上是不可想象的啊！”

    “是啊。过去咱们秦国的驰道可是比关东列国要少的多的。”

    这时，秦王荡又发现了马车在驰道上飞奔而不太颠簸的奥秘，指着底下的轨道，诧异地问道：“王兄，这木制轨道枕木之间的距离竟然正好和马的步子合拍，这显然是经过精心设计而成的吧？”

    嬴壮颔首道：“不错。大王的眼光果真犀利！这都是工匠们精心设计的。他们考虑到，由于使用轨道，车轮的摩擦力大大减小，所以马车可以一次拉很多货物，还可以链接多个车体，称之为轨道列车。而且这种轨道列车不仅节省运力，而且能够装载大量的货物，很适用于战争时期的军备物资运输和紧急的军事行动！”

    “比古代信使的八百里加急还要快高近一倍。”

    秦王荡闻言，不禁眼中异彩连连地道：“如此说来，这种驰道一定要多建造一些，以备不时之需。”

    嬴壮苦笑道：“大王，驰道不比直道、五尺道亦或是栈道，驰道所修建的费用极高，维修的成本也不低。哪能说建就建？”

    “钱不是问题。”

    秦王荡财大气粗地挥挥手，说道：“驰道的方向主要是秦国东西两线。秦国的兵马打到哪儿，就在哪儿建造驰道！”

    驰道的重要性是不言而喻的。

    在战争中，无论是打闪击战，还是打消耗战，驰道都能从中发挥出极大的作用。

    只可惜天下尚未统一，不然秦王荡一定要把华夏诸国的驰道连接起来，让这种驰道不再用于军事，而用在民生运输上！